產品詳情
簡單介紹：
ZL20H-D4T.M6T,ZL20H-P4T.M6T,ZL20H-M4T.M6T,ZL20H-K4T.M6T,多路換向閥
詳情介紹：
ZL20H-D4T.M6T,ZL20H-P4T.M6T,ZL20H-M4T.M6T,ZL20H-K4T.M6T,多路換向閥
用途與特點
Z系列多路換向閥是由多個換向閥和**閥組合起來的液壓控制系統，它具有工作壓力高、結構緊湊、**閥性好、不易外漏、通用性好等特點。主要用于起重運輸機械、工程機械、礦山機械或其它機械的液壓系統中，實現多個執行機構的集中控制。
該系列多路換向閥每聯都有單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥(結構與**閥同)或補油閥。組成并聯、串聯或串并聯復合油路，并有多種滑閥機能、定位、復位方式及控制方式，也可利用過橋閥體或外接油口向其他機構提供油源。能廣泛地滿足不同主機的需要。
結構與原理
Z系列多路換向閥主要是由進油閥、多個換向閥、回油閥三部分組成，用螺栓將它們組裝在一起。
在進油閥上有壓力油進口P和回油口O。壓力油進口P和回油口O之間裝有**閥。
換向閥由閥體和滑閥組成。換向閥體為9槽結構。回油道布置在閥體兩端，以克服滑閥的外泄漏。為了防止工作腔的壓力油向P腔倒流，在每一換向閥體內均裝有單向閥，以克服工程機械上的點頭現象。當液壓系統需要從換向閥中引出壓力油時，可拆去換向閥體上的單向閥，裝上外引接頭。根據主機對液壓系統的要求，可在工作腔與回油腔之間裝設過載閥、補油閥?；y機能有A、B、O、Y、Q五種。
回油閥的作用是將回油引到回油口。當需要過橋油路時，可拆去回油閥上的堵頭，裝上過橋接頭。在訂貨時特別注明。其作用是：當各換向閥在中立位置時，將壓力油引到后一個液壓裝置中去、壓力為P1。使多路換向閥起傳遞壓力的作用。
注：
n 多路換向閥連數
1* 分別表示11，12
11為三位閥端蓋長度
12為四位閥端蓋長度
使用與維修
1、使用前核對多路閥壓力，公稱流量、滑閥機能是否適合系統要求。
2、在搬運、安裝、存放時，不要撞擊和損壞滑閥的外露部分。油漆時運動部分不得有漆。
3、安裝板或支架要平整。油管及閥門固定時，不得使閥體變形。
4、安裝閥外操縱機構時，應保證滑閥運動靈活無卡滯現象。
5、在振動嚴重的機械上安裝時，應采取減振措施。
6、如果在離閥很近的地方進行焊接時，應防止焊渣飛濺，破壞O型密封圈及閥芯外露部分。
7、工作油液清潔。油液的過濾精度要求30微米。推薦使用30號液壓油，工作油溫控制在50℃左右為好。
8、多路換向閥出廠時**閥壓力已調整好。用戶根據系統需要亦可進行調整，但調整壓力不得超過規定值。
常見故障及排除方法
用途與特點
Z系列多路換向閥是由多個換向閥和**閥組合起來的液壓控制系統，它具有工作壓力高、結構緊湊、**閥性好、不易外漏、通用性好等特點。主要用于起重運輸機械、工程機械、礦山機械或其它機械的液壓系統中，實現多個執行機構的集中控制。
該系列多路換向閥每聯都有單向閥。根據用戶需要，可在任一工作腔和回油腔之間安裝過載閥(結構與**閥同)或補油閥。組成并聯、串聯或串并聯復合油路，并有多種滑閥機能、定位、復位方式及控制方式，也可利用過橋閥體或外接油口向其他機構提供油源。能廣泛地滿足不同主機的需要。
結構與原理
Z系列多路換向閥主要是由進油閥、多個換向閥、回油閥三部分組成，用螺栓將它們組裝在一起。
在進油閥上有壓力油進口P和回油口O。壓力油進口P和回油口O之間裝有**閥。
換向閥由閥體和滑閥組成。換向閥體為9槽結構。回油道布置在閥體兩端，以克服滑閥的外泄漏。為了防止工作腔的壓力油向P腔倒流，在每一換向閥體內均裝有單向閥，以克服工程機械上的點頭現象。當液壓系統需要從換向閥中引出壓力油時，可拆去換向閥體上的單向閥，裝上外引接頭。根據主機對液壓系統的要求，可在工作腔與回油腔之間裝設過載閥、補油閥?；y機能有A、B、O、Y、Q五種。
回油閥的作用是將回油引到回油口。當需要過橋油路時，可拆去回油閥上的堵頭，裝上過橋接頭。在訂貨時特別注明。其作用是：當各換向閥在中立位置時，將壓力油引到后一個液壓裝置中去、壓力為P1。使多路換向閥起傳遞壓力的作用。
 |
A | B | a | b | W | C | D | E | F | H | K | R | S | Φ | Φ1 | M | M1 | L | L1 | L2 | Z | G | L |
| ZL15 | nw+a | nw+d | 130 | 42 | 50 | 160 | 90 | 75 | 53 | 115 | 68 | 27 | 8 | 13 | 6 | M22X1.5 | M14X1.5 | L+Lx | 44 | 64 | 10 | 35 | 209 |
| ZL20 | 150 | 45 | 60 | 174 | 100 | 45 | 59 | 133 | 81 | 30 | 9 | 13 | 8 | M27X2 | M14X1.5 | L+Lx | 48 | 68 | 10 | 47 | 237 | ||
| ZL25 | 170 | 54 | 70 | 210 | 118 | 82 | 67 | 152 | 94 | 40 | 11.5 | 17 | 8 | M33X2 | M14X1.5 | L+Lx | 53 | 78 | 12 | 48 | 282 |
n 多路換向閥連數
1* 分別表示11，12
11為三位閥端蓋長度
12為四位閥端蓋長度
使用與維修
1、使用前核對多路閥壓力，公稱流量、滑閥機能是否適合系統要求。
2、在搬運、安裝、存放時，不要撞擊和損壞滑閥的外露部分。油漆時運動部分不得有漆。
3、安裝板或支架要平整。油管及閥門固定時，不得使閥體變形。
4、安裝閥外操縱機構時，應保證滑閥運動靈活無卡滯現象。
5、在振動嚴重的機械上安裝時，應采取減振措施。
6、如果在離閥很近的地方進行焊接時，應防止焊渣飛濺，破壞O型密封圈及閥芯外露部分。
7、工作油液清潔。油液的過濾精度要求30微米。推薦使用30號液壓油，工作油溫控制在50℃左右為好。
8、多路換向閥出廠時**閥壓力已調整好。用戶根據系統需要亦可進行調整，但調整壓力不得超過規定值。
常見故障及排除方法
| 故障 | 發生原因 | 排除方法 |
| 滑閥不能復位及在定位位置不能定位 | 1、復位彈簧變形 | 更換復位彈簧 |
| 2、定位彈簧變形 | 更換定位彈簧 | |
| 3、定位套磨損 | 更換定位套 | |
| 4、滑閥與閥體間不清潔 | 清洗 | |
| 5、閥外操縱機構不靈 | 調整閥外操縱機構 | |
| 6、聯接螺栓擰得太緊 | 重新擰緊聯接螺栓 | |
| 外泄漏 | 1、換向閥體兩端O型密封圈損壞 2、各閥體接觸面間O型密封圈損壞 |
更換O型密封圈 |
| **閥壓力不穩定或壓力上不去 | 1、調壓彈簧變形 | 更換調壓彈簧 |
| 2、提動閥磨損 | 更換提動閥 | |
| 3、鎖緊螺母松動 | 擰緊鎖緊螺母 | |
| 4、泵不好 | 檢修泵 | |
| 滑閥在中立位置時工作機構明顯 | 1、滑閥與閥體之間的間隙增大 | 修復或更換滑閥 |
| 2、滑閥位置沒有對中 | 使滑閥位置保持中立 | |
| 3、過載閥磨損或被污物墊住 | 更換或清洗過載閥 |